“八号门” 事件旧址

“八号门事件旧址”革命标志碑

“八号门” 事件旧址

“八号门”事件旧址位于陇海铁路徐州火车西站货场内，徐州惠工东村11号。

1921年，洋人在机务修理大厂设置了唯一出入口——八号门，其开关时间完全由洋雇员决定，工人们称此门为“鬼门关”。当年11月8日下午下班时间，劳累了一天的工人们正待出厂，守门者不但不开门放行，反而进行恫吓威胁、横加阻拦。在长达两个多小时的僵持中，工人越聚越多，群情激愤，挤门而出。洋人串通大厂副厂首高长利，企图借此镇压工人的反抗，破坏工人组织“老君会”，诬称两位负责人柴凤祥、王辅“砸门而出”、聚众闹事，对两人拘押并宣布“开除”。这就是著名的“八号门事件”。

“八号门”事件激起了徐州站工人的愤恨，400余名大厂工人集会，共同推举刁玉祥等前往开封、郑州、洛阳等地联系，商量陇海铁路全线罢工事宜。20日上午，徐州站全体机工首先罢工，紧接着电告开封、郑州、洛阳各站。到12时，接开封、洛阳等处来电，告知全路同时罢工。午后，陇海铁路各站工人举行罢工誓师大会，宣布陇海铁路全线大罢工。“八号门”事件成为了陇海铁路全线大罢工的导火索，陇海铁路大罢工成为全国第一次工人运动的前奏曲，是我国历史上第一次在中国共产党领导下举行的大规模罢工斗争。中共中央局书记陈独秀评价了这次罢工胜利的意义，认为“这是我党初显身手的重大事件”。翌年初，中共中央局派中共北方劳动组合书记部干事、共产党员李震瀛到陇海铁路指导工人运动，筹建党团组织，在徐州站发展姚佐唐、程圣贤、黄钰成入党，建立起江苏境内第一个中共党支部——陇海铁路铜山（徐州）站支部，姚佐唐任支部书记。

1991年10月，经徐州市人民政府批准，在徐州西站内设了“八号门事件旧址”革命标志碑。